نلی کی ریل کیسے کام کرتی ہے؟

نلی کی ریل گھومنے والے ڈرم کے گرد لچکدار نلی کو سمیٹ کر اور نلی کو کس طرح تعینات، ذخیرہ اور پیچھے ہٹانے کے طریقے پر قابو پا کر کام کرتی ہے۔ اگرچہ آپریٹنگ اصول نسبتاً آسان ہے، صنعتی ہوز ریل ایک مربوط مکینیکل اسمبلی ہے جس میں ڈرم، شافٹ، بیرنگ، کنڈا، نلی، ریوائنڈ میکانزم، ہوز گائیڈ، اور بڑھتے ہوئے ڈھانچے شامل ہیں۔

ریل کو سیال یا گیس کی سپلائی سے مسلسل تعلق برقرار رکھتے ہوئے نلی کو حرکت دینے کی اجازت دینی چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، اسے نلی موڑنے، گھومنے والی حرکت، اور پیچھے ہٹنے والی قوت کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔

مختلف ہوز ریلز مختلف ڈرائیو میکانزم کے ذریعے اسے حاصل کرتی ہیں۔ بہار سے چلنے والی، ہاتھ سے-کرینک، موٹر-سے چلنے والی، اور ہائیڈرولک طریقے سے چلنے والی ریلز سبھی ایک ہی بنیادی ڈرم-اور-نلی کا تصور استعمال کرتے ہیں، لیکن جس طرح سے وہ ڈرم کی گردش کو پیدا کرتے اور کنٹرول کرتے ہیں وہ مختلف ہے۔

کمپریسڈ ہوا، پانی، ہائیڈرولک آئل، چکنائی، ایندھن، صفائی کے سیال اور دیگر صنعتی استعمال کے لیے آلات کا انتخاب کرتے وقت یہ سمجھنا ضروری ہے کہ نلی کی ریل کیسے کام کرتی ہے۔

بنیادی آپریٹنگ اصول گردشی اسٹوریج ہے۔

فرش پر نلی کو ڈھیلا چھوڑنے یا اسے دستی طور پر کوائل کرنے کے بجائے، نلی کو ایک بیلناکار ڈرم کے گرد لپیٹا جاتا ہے۔ ڈھول ایک مرکزی شافٹ کے گرد گھومتا ہے، جس سے نلی کو باہر نکالا جا سکتا ہے یا واپس اندر زخم ہو جاتا ہے۔

آپریٹنگ سائیکل تین مراحل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

کلیدی انجینئرنگ مسئلہ یہ ہے کہ ڈھول گھومتا ہے جبکہ سپلائی کنکشن ساکن رہتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ کنڈا اسمبلی صنعتی نلی کی ریل کا ایک اہم حصہ ہے۔

ایک عام صنعتی نلی کی ریل کو ایک ساتھ کام کرنے والے کئی مکینیکل سسٹم کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔

عین مطابق ترتیب نلی کے سائز، دباؤ، درمیانے درجے، تنصیب کی پوزیشن، اور ریوائنڈ طریقہ کے مطابق مختلف ہوتی ہے۔

ڈھول کو ایک شافٹ پر نصب کیا جاتا ہے جس کی حمایت بیرنگ یا دیگر گردشی معاونت کرتی ہے۔

جب نلی کو باہر کی طرف کھینچا جاتا ہے، تو نلی پر لگائی جانے والی قوت ڈرم کے محور کے گرد ایک گردشی لمحہ پیدا کرتی ہے۔

جیسے ہی نلی کھینچی جاتی ہے، ڈرم گھومتا ہے اور اضافی نلی جاری کرتا ہے۔

جب نلی پیچھے ہٹ جاتی ہے، تو ڈرم کی گردش کی سمت پلٹ جاتی ہے۔

سمیٹنے کے پورے عمل میں مطلوبہ ٹارک مستقل نہیں ہوتا ہے۔ جیسے جیسے ڈھول پر نلی جمع ہوتی ہے، سمیٹنے کا مؤثر رداس بڑھ جاتا ہے۔ نتیجتاً، نلی کے تناؤ اور ڈرم ٹارک کے درمیان تعلق ریل پر باقی نلی کی مقدار کے ساتھ بدل جاتا ہے۔

یہ خاص طور پر موسم بہار سے چلنے والی ریلوں کے لیے اہم ہے کیونکہ اسپرنگ کو استعمال کے قابل نلی کی لمبائی میں مناسب ٹارک فراہم کرنا چاہیے۔

یہ کنڈا جوائنٹ کا کردار ہے۔

ہوز ریل کا ایک سائیڈ اسٹیشنری سپلائی لائن سے جڑا ہوا ہے۔ دوسری طرف ڈھول کے ساتھ گھومتا ہے۔ ڈھول کے گھومنے کے ساتھ ہی ایک روایتی سخت کنکشن مڑ جائے گا۔

ایک کنڈا کام کرنے والے میڈیم کے لیے مہر بند راستے کو برقرار رکھتے ہوئے گردشی حرکت کی اجازت دیتا ہے۔

ایک آسان بہاؤ کا راستہ ہے:

لہذا کنڈا بیک وقت دو افعال انجام دیتا ہے:

• ■یہ گردشی حرکت کی اجازت دیتا ہے۔
• ■یہ دباؤ کو برقرار رکھتا ہے-جس میں سیال راستہ ہوتا ہے۔

صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے، کنڈا کو کام کے دباؤ، درجہ حرارت، سیال کی مطابقت، کنکشن کے سائز، اور مطلوبہ گردشی کارکردگی کے مطابق منتخب کیا جانا چاہیے۔

ریل کے زیادہ سے زیادہ دباؤ کا تعین صرف ڈرم کے ڈھانچے سے نہیں کیا جانا چاہیے۔ نلی، کنڈا، متعلقہ اشیاء، مہریں اور دیگر دباؤ{1}}برداشت کرنے والے اجزاء کو ایک ساتھ سمجھا جانا چاہیے۔

بہار سے چلنے والی نلی کی ریل نلی کو پیچھے ہٹانے کے لیے ذخیرہ شدہ مکینیکل توانائی کا استعمال کرتی ہے۔

ریل کے اندر ڈرم سے منسلک ایک پری لوڈڈ سپرنگ ہے۔

جب آپریٹر نلی کو باہر کی طرف کھینچتا ہے:

جب آپریٹر نلی کو واپس جانے کی اجازت دیتا ہے:

یہی وجہ ہے کہ اسپرنگ ریلز کسی بیرونی برقی یا ہائیڈرولک پاور سورس کے بغیر نلی کو خود بخود واپس کر سکتے ہیں۔

موسم بہار کی مطلوبہ خصوصیات پر منحصر ہے:

• ✔نلی کی لمبائی
• ✔نلی کا قطر
• ✔نلی کا وزن
• ✔ڈرم کا قطر
• ✔تنصیب کی سمت بندی
• ✔رگڑ
• ✔مطلوبہ مراجعت کی قوت

ایک چشمہ جو بہت کمزور ہے نلی کو مکمل طور پر پیچھے ہٹانے میں ناکام ہو سکتا ہے۔ ایک چشمہ جو ضرورت سے زیادہ مضبوط ہے نلی کی تعیناتی کو مشکل بنا سکتا ہے اور جارحانہ پسپائی کا سبب بن سکتا ہے۔

ایک ہینڈ-کرینک ریل خودکار اسپرنگ ریٹریکشن کو دستی طور پر چلنے والی مکینیکل ڈرائیو سے بدل دیتی ہے۔

کرینک کو شافٹ یا گیئر کے انتظام کے ذریعے ڈرم سے جوڑا جاتا ہے۔

جب آپریٹر کرینک موڑتا ہے:

نلی کو لگانے کے لیے، آپریٹر ڈرم سے نلی کو کھینچتا ہے، جس سے ڈرم مخالف سمت میں گھومنے دیتا ہے۔

ہینڈ-کرینک سسٹم سمیٹنے کے عمل پر براہ راست کنٹرول فراہم کرتے ہیں۔

وہ خاص طور پر مفید ہیں جب:

• ✔نلی لمبی ہے۔
• ✔نلی بھاری ہے۔
• ✔رجوع خودکار ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔
• ✔آپریٹر کو درست وائنڈنگ کنٹرول کی ضرورت ہے۔
• ✔ریل موبائل آلات پر نصب ہے۔

ایک کرینک میکانزم مکینیکل فائدہ بھی فراہم کر سکتا ہے، جس سے بھاری نلی کے انتظام کے لیے درکار دستی قوت کو کم کیا جا سکتا ہے۔

موٹر- سے چلنے والی ہوز ریلز ڈرم کو گھمانے کے لیے بیرونی طاقت کا ذریعہ استعمال کرتی ہیں۔

درخواست پر منحصر ہے، ڈرائیو ہو سکتی ہے:

• ■الیکٹرک
• ■ہائیڈرولک
• ■نیومیٹک

بنیادی آپریٹنگ ترتیب ہے:

موٹر سے چلنے والی ترتیب کو عام طور پر اس وقت سمجھا جاتا ہے جب نلی عملی موسم بہار یا دستی آپریشن کے لیے بہت لمبی یا بھاری ہو، یا جب بار بار خودکار دستبرداری کی ضرورت ہو۔

مثال کے طور پر، سروس گاڑی پر نصب ہائیڈرولک ہوز ریل گاڑی کے ہائیڈرولک سسٹم سے منسلک ہائیڈرولک موٹر استعمال کر سکتی ہے۔

موٹرائزڈ سسٹم انجینئرنگ کے اضافی تحفظات پیش کرتے ہیں، بشمول:

• موٹر ٹارک
• گردش کی رفتار
• گیئر میں کمی
• بریک لگانا
• کنٹرول سسٹم
• طاقت کا منبع
• نلی کا تناؤ
• ایمرجنسی روکنا

ہوز گائیڈ کنٹرول کرتا ہے کہ نلی ریل میں کیسے داخل ہوتی ہے اور کیسے نکلتی ہے۔

مناسب گائیڈ کے بغیر، نلی ناموافق زاویہ پر ڈرم تک جا سکتی ہے، جس سے سائیڈ لوڈنگ اور ناہموار سمیٹ پیدا ہوتی ہے۔

گائیڈ نلی کی حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے رولرس یا دیگر کم-رگڑ والی سطحوں کا استعمال کر سکتا ہے۔

آپریشن کے دوران:

واپسی کے دوران:

ایک مناسب طریقے سے ڈیزائن کردہ گائیڈ نلی کو ایک جگہ پر جمع ہونے کی بجائے ڈرم میں تقسیم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

جب آپریٹر نلی کو مختلف زاویوں سے کھینچتا ہے تو یہ تیزی سے اہم ہو جاتا ہے۔

نلی سمیٹنا صرف ڈرم کو گھمانے سے زیادہ ہے۔

بہت سی ریلوں کے لیے، منظم اسٹوریج کو برقرار رکھنے کے لیے نلی کو ڈرم کی چوڑائی میں تقسیم کرنے کی ضرورت ہے۔

اگر نلی بار بار ایک ہی مقام پر داخل ہوتی ہے، تو مقامی طور پر متعدد پرتیں بن سکتی ہیں۔ یہ تشکیل دے سکتا ہے:

• ■ناہموار سمیٹنا
• ■مقامی قطر میں اضافہ
• ■زیادہ سائیڈ بوجھ
• ■کم دستیاب نلی کی صلاحیت
• ■زیادہ رگڑ
• ■مشکل تعیناتی۔

اس لیے کچھ ریل ڈیزائن ایک گائیڈ میکانزم کو شامل کرتے ہیں جو ڈرم کے گھومنے کے ساتھ ہی نلی کو پیچھے سے حرکت دیتا ہے۔

سمیٹ پیٹرن پر منحصر ہے:

• نلی کا بیرونی قطر
• ڈھول کی چوڑائی
• ڈرم کا قطر
• نلی کی سختی
• گائیڈ کا انتظام
• نلی کی تہوں کی تعداد

اعلی-کی صلاحیت والی ریلوں کے لیے، یہ عوامل خاص طور پر اہم ہو جاتے ہیں کیونکہ متعدد پرتیں مؤثر ڈرم کے رداس کو نمایاں طور پر تبدیل کر سکتی ہیں۔

ڈرم کا قطر براہ راست نلی پر عائد موڑنے کو متاثر کرتا ہے۔

جب نلی کو ڈھول کے گرد لپیٹا جاتا ہے، تو یہ گھماؤ کا تجربہ کرتا ہے۔ اگر نلی کے لیے ڈرم بہت چھوٹا ہے تو بار بار سمیٹنا نلی کو ضرورت سے زیادہ موڑنے کا نشانہ بنا سکتا ہے۔

یہی وجہ ہے کہ ریل کا انتخاب کرتے وقت نلی کے لیے مخصوص موڑ کے کم از کم رداس پر غور کیا جانا چاہیے۔

یہ مسئلہ خاص طور پر اہم ہے:

• ✔ہائیڈرولک ہوزز
• ✔ہائی پریشر ہوزز
• ✔تقویت یافتہ ہوزز
• ✔بڑے-قطر کی ہوزز
• ✔ہوزس کو اکثر سائیکلنگ کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔

ایک مناسب ریل کو نلی کے قابل اجازت موڑ کے رداس کے ساتھ ہم آہنگ سمیٹنے والا قطر فراہم کرنا چاہیے۔

خودکار ریلوں کے لیے، ریٹریکشن فورس ایک اہم کارکردگی کا پیرامیٹر ہے۔

ریل کو کئی مزاحمتوں پر قابو پانا ہوگا:

اصل رویہ ریل کے ڈیزائن اور آپریٹنگ پوزیشن پر منحصر ہے۔

مثال کے طور پر، عمودی طور پر نصب ریل میں افقی طور پر نصب نظام سے مختلف نلی کے تناؤ کی ضروریات ہوسکتی ہیں کیونکہ کشش ثقل نلی کو متاثر کرتی ہے۔

بہار سے چلنے والی ریل میں، دستیاب ٹارک بھی موسم بہار کی حالت کے مطابق تبدیل ہوتا ہے۔

لہذا، صرف نلی کی لمبائی کی بنیاد پر بہار کی ریل کی وضاحت کافی نہیں ہے۔ نلی کا وزن اور نلی او ڈی یکساں طور پر اہم ہیں۔

ریل کی گنجائش سے مراد نلی کی مقدار ہے جو کسی خاص ڈرم پر ذخیرہ کی جا سکتی ہے۔

صلاحیت بنیادی طور پر منحصر ہے:

• ڈرم کا قطر
• ڈھول کی چوڑائی
• نلی کا بیرونی قطر
• سمیٹنے والی تہوں کی تعداد
• دستیاب اسٹوریج والیوم

نلی او ڈی خاص طور پر اہم ہے۔

مثال کے طور پر، چھوٹے بیرونی قطر والی 20 میٹر کی نلی بڑے بیرونی قطر والی 20 میٹر نلی کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ڈرم والیوم پر قبضہ کر سکتی ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ ریل کے انتخاب میں صرف نلی کی لمبائی یا اندرونی قطر کے بجائے اصل نلی کا بیرونی قطر استعمال کرنا چاہیے۔

ایک عام موسم بہار-سے چلنے والی صنعتی ریل کو درج ذیل چکر کے ذریعے بیان کیا جا سکتا ہے۔

یہ دہرایا جانے والا چکر یہی وجہ ہے کہ سائیکل کی زندگی صنعتی ریلوں کے لیے ایک اہم خیال ہے جو دن میں کئی بار استعمال ہوتی ہے۔

نلی روکنے والا اس بات کا تعین کرتا ہے کہ نلی کس حد تک پیچھے ہٹتی ہے۔

خودکار ریل پر، یہ نلی کے سرے کو ریل اسمبلی میں مکمل طور پر غائب ہونے سے روکتا ہے۔

یہ اگلے آپریشن کے لیے ایک آسان گریب پوائنٹ بھی قائم کرتا ہے۔

روکنے والا نلی کے قطر اور ریل کی ترتیب کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ مکمل طور پر پیچھے ہٹنے پر اس کی پوزیشن ریل کے باہر دستیاب نلی کی مقدار کو بھی متاثر کر سکتی ہے۔

صحیح طریقہ کار سہولت سے زیادہ پر منحصر ہے۔ نلی کا وزن، لمبائی، آپریٹنگ فریکوئنسی، دستیاب طاقت، تنصیب کا ماحول، اور مطلوبہ کنٹرول سب کا جائزہ لیا جانا چاہیے۔

کام کرنے کا اصول یکساں رہتا ہے، لیکن نلی کی درخواست کے مطابق ریل کی ترتیب بدل جاتی ہے۔

ایئر ہوز ریل

ایک ایئر ہوز ریل کمپریسڈ ہوا کو فکسڈ ایئر نیٹ ورک سے نیومیٹک ٹولز یا ورک سٹیشن تک پہنچاتی ہے۔

پریشر کی درجہ بندی اور نلی کی شناخت خاص طور پر اہم ہیں کیونکہ نلی کو منسلک آلات میں مناسب بہاؤ برقرار رکھنا چاہیے۔

پانی کی نلی کی ریل

پانی کی ریل اکثر سامان کی صفائی، صنعتی دھونے اور دیکھ بھال کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

گرم پانی کے استعمال کے لیے، دباؤ کے علاوہ درجہ حرارت کی مزاحمت کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے۔

ہائیڈرولک نلی ریل

ہائیڈرولک ایپلی کیشنز کے لیے دباؤ، نلی کی مضبوطی، موڑ کے رداس، فٹنگز، اور مکینیکل تحفظ پر احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ریل کو خود ہی موڑنے والے حالات کو مسلط نہیں کرنا چاہئے جو نلی بنانے والے کی وضاحتوں سے زیادہ ہو۔

چکنائی کی نلی کی ریل

چکنائی والی ریلیں عام پانی یا ہوائی سروس کے مقابلے کافی زیادہ دباؤ پر کام کر سکتی ہیں۔

نتیجتاً، کنڈا، ہوز، فٹنگز، اور ریل اسمبلی کو مناسب طریقے سے دباؤ-درجہ دیا جانا چاہیے۔

یہ اجزاء مختلف افعال انجام دیتے ہیں۔

بیرنگگھومنے والے ڈھول کی حمایت کریں اور گھومنے والی مزاحمت کو کم کریں۔

کنڈااسٹیشنری اور گھومنے والے اجزاء کے درمیان سیال کنکشن کو برقرار رکھیں۔

مہریںمنتقل شدہ میڈیم کو گھومنے والے انٹرفیس کے ذریعے فرار ہونے سے روکیں۔

تینوں نظاموں کو مل کر کام کرنا چاہیے۔

ایک ریل میں میکانکی طور پر مضبوط ڈرم ہو سکتا ہے، لیکن اگر دباؤ یا درمیانے درجے کے لیے کنڈا غلط طریقے سے منتخب کیا گیا ہے، تو مکمل اسمبلی پھر بھی درخواست کے لیے غیر موزوں ہو سکتی ہے۔

یہی وجہ ہے کہ صنعتی نلی کی ریل ڈیزائن بنیادی طور پر ایک نظام انجینئرنگ کا مسئلہ ہے نہ کہ محض نلی ذخیرہ کرنے کا مسئلہ۔

عام آپریٹنگ مسائل اکثر غلط انتخاب، تنصیب، یا دیکھ بھال کی وجہ سے تلاش کیے جا سکتے ہیں۔

اس لیے خرابیوں کا سراغ لگانا بنیادی وجہ کی نشاندہی کیے بغیر انفرادی اجزاء کو تبدیل کرنے کے بجائے مکمل آپریٹنگ سسٹم سے شروع ہونا چاہیے۔

تکنیکی طور پر مناسب انتخاب میں کم از کم درج ذیل پیرامیٹرز شامل ہونے چاہئیں:

ریل کا انتخاب عام ریل کے سائز کے بجائے اصل آپریٹنگ حالات سے کیا جانا چاہیے۔